L'INFRAROUGE ET LES PLAQUETTES DE FREIN

Four de cuisson

- frittage de la garniture :

- Après presse, cuisson du matériau de friction pour solidifier la garniture

- infrarouge à haut rendement et faible inertie thermique

- pas de refroidissement des émetteurs nécessaire

- température jusqu’à 450°C Four de scorching :

- Evaporation des gaz indésirables pour des performances de freinage optimales dès la première utilisation

- Effet de fading évité - Diminution du temps de rodage

- Infrarouge à très haute densité pour chauffer uniquement la surface supérieure sans détérioration de l’adhérence entre garniture et plaque support

- température jusqu’à 450°C

Ligne complète de peinture poudre de la plaque support

Application, cuisson et refroidissement

- Préchauffe ou refroidissement des plaquettes avant peinture

- Peinture dans une cabine de peinture poudre automatique

- Cuisson rapide et économe en énergie par infrarouge basse inertie

- Température d’environ 200°C - Refroidissement des plaquettes pour manipulation après peinture

- Convoyage et transfert des plaquettes sur tapis en maille inox - Cadence : 600 plaquettes / heure

Prestation d’essais

 - Réalisation d’essais de chauffe en infrarouge court ou moyen : cuisson, scorching, peinture

 - Réalisation d’essais de poudrage dans notre cabine de peinture

 - Régulation et enregistrement de température